Kupując używane auto z niemieckimi tablicami rejestracyjnymi można popaść w konflikt z prawem, który może zakończyć się odholowaniem pojazdu i nałożeniem mandatu na prawo nie zakazuje jazdy po terenie naszego kraju samochodami zarejestrowanymi poza granicami. Dotyczy to także pojazdów ze wszelkimi tymczasowymi świadectwami rejestracyjnymi, a więc także tzw. tablicami celnymi czy wywozowymi. Wymagane jest spełnienie dwóch kryteriów – termin ważności danej formy rejestracji nie może być przekroczony, a samochód musi posiadać ubezpieczenie OC. Oczywiście są też kryteria poboczne – dotyczące bezpieczeństwa ruchu, zasadnych podejrzeń, że pojazd jest kradziony lub istnieją wątpliwości dotyczące ważności świadectwa samochód z niemieckimi tablicami wywozowymi, trzeba zwrócić na widniejącą na pasku „datę ważności” – po jej przekroczeniu auto nie może być legalnie używanych samochodów sprowadzamy z Niemiec. Większość z nich w celu ograniczenia kosztów transportu nie ma tablic i przyjeżdża do kraju na lawecie. Można jednak spotkać się z autami mającymi rejestrację. W Niemczech funkcjonują dwa typy tymczasowy tablic – Kurzzeitkennzeichen z żółtym paskiem, które są wydawane na okres do 5 dni i nie wiążą się z koniecznością posiadania przez auto badania technicznego oraz Ausfuhrkennezeichen, znane też jako Zollkennzeichen z czerwonym paskiem, wydawane na okres od 9 dni do 6 miesięcy, które wymagają już dokonania na niemieckich tablicach jest możliwa, jeżeli mamy pewność, że są oryginalne – tj. otrzymamy wraz autem brief, który nie będzie miał odciętego jednego z narożników, ani nie znajdzie się w nim zapis o wyrejestrowaniu pojazdu (naklejki lub wpisy o treści Außerbetriebsetzung, Abgemeldet czy Ungültig).Kupując używane auto z taką tablicą i planując powrót nim na kołach, trzeba zwrócić uwagę na widniejący na tablicy termin rejestracji. Jeżeli zostanie przekroczony, pojazd jest już wyrejestrowany w Niemczech, a więc niedopuszczony do ruchu w kraju pochodzenia, a co za tym idzie – także w Polsce. Poruszanie się nim po drogach publicznych jest wykroczeniem, za co grozi odholowanie pojazdu, nałożenie mandatu na kierowcę, a w skrajnej sytuacji – skierowanie sprawy do sądu. Do tablic, które wygasły, nie można także dokupić polskiego ubezpieczenia. Teoretycznie można zrobić to na numer VIN (krótkoterminowe polisy na 30 dni). Problem w tym, że to rozwiązanie przewidziane dla pojazdu niezarejestrowanego. Wprowadzanie go do ruchu jest ryzykowne – w przypadku zdarzenia drogowego kierowca naraża się na poważne problemy. Użytkuje bowiem samochód, który nie jest dopuszczony do poleca: Sprawdź historię auta z Niemiec w usłudze Historia Pojazdu. Za darmo!Niektórzy nieuczciwi sprzedający próbują wmawiać kupującym, że krótkoterminowe ubezpieczenie OC można dokupić do pojazdu wyposażonego w tzw. repliki niemieckich tablic rejestracyjnych. Trzeba pamiętać, że w przypadku kontroli kierowca naraża się na odpowiedzialność z tytułu jazdy samochodem wycofanym z ruchu i wyposażonym w podrobione numery – polskie prawo przewiduje sankcje za używanie tablicy nieprzypisanej do tego pojazdu, podrobionej albo przerobionej, jeżeli może to uniemożliwić albo utrudnić identyfikację tego pojazdu. Służby mają więc spore pole manewru przy interpretowaniu wykroczenia.